A fővárosi Fidesz-frakció folytatná, a kormány talán felülvizsgálná a 4-es metró második szakaszának építését. Orbán Viktor nem emlékszik ilyen témára a kormányülésről, a szocialisták kósáznak és féltik az uniós támogatást. Valami porzik a Keletinél.

A fővárosi Fidesz-frakció szerint ismét politikai hisztéria-keltés kezdődött a 4-es metró körül. Így reagáltak a Blikk csütörtöki cikkére, ami informátoraira hivatkozva azt írta, hogy a kormány kiszállna a 4-es metróból. A lap szerint a már megkezdett építkezést befejezik, de nem adnának pénzt a második szakaszra, így a metró megállna a Baross téren, és nem menne el Zuglóig. A 4-es metró első szakaszának összköltsége 370 milliárd forint, a második szakasz pedig további 160 milliárdba kerülne.

Aljasan kétségbeesett

A fővárosi Fidesznél azt közölték: az illetékes szakminiszter, és Tarlós István főpolgármester-jelölt is azt mondta, hogy be kell fejezni a budapesti metróépítést. Azt írják: aljas és kétségbeesett lépés azzal riogatni, hogy a kormány kiszállna a 4-es metró építéséből. Az ügyben ugyanis még nem született döntés. A kormány nem cáfolta az értesülést, közleményükben azt írták: az új budapesti városvezetésnek felül kell vizsgálnia a nagyberuházásokat, és ezután eldönteni azok sorsát. Orbán Viktor azt nyilatkozta a kérdésben, hogy a kormány ezzel a kérdéssel ez idáig nem is foglalkozott.

Engedélyezett a fúrás

A Bosnyák térig tervezett második szakasz rendelkezik környezetvédelmi, illetve vasúthatósági engedéllyel, megfelelően elő van készítve. Ha megszületik a döntés, úgy megkezdhető a tenderezterés – nyilatkozta az ATV-nak Pető Szabolcs. A DBR Metró Projektigazgatóság szóvivője szerint igazi funkcióját akkor töltené be igazán az új metró, ha az egyik oldalon a Bosnyák térig, a másikon pedig a Budaörsi virágpiacig kiépülne.

Függetlenített pálya kell

A Közlekedéstudományi Intézet munkatársa szerint nem feltétlenül a 4-es metró jelentené a megoldást a főváros közlekedési problémáira, de a fejlesztés nélkülözhetetlen. Berényi János tudományos tanácsadó szerint az igazi megoldást egy, a közúti forgalomtól függetlenített pályatesten haladó közúti eszköz jelentené, „aminek nem feltétlenül kell metrónak lennie, más is lehet, ad abszurdum akár autóbusz is”.

Európa megvonná

A főpolgármester-helyettes szerint nem forog veszélyben a 4-es metró második szakaszának megépítése. Szabó Imre nem feltételezi, hogy megalapozott a hír, hiszen szerinte minden politikai erő a 4-es metró mellett áll, az európai uniós támogatását, minden részletében az ellenzékkel együtt fogadta el a főváros. Az MSZP szerint a kormány részéről nagy hiba lenne, ha halogatná az építkezést, mert az Európai Unió megvonhatná a támogatást az országtól.„Remélem, hogy csak egy Kósa-féle ostobasághoz hasonló elszólás volt, remélem, hogy csak arról van szó, hogy akik megszólalnak a Fidesz nevében és a kormány nevében azok nem fogják fel, hogy micsoda óriási felelősség terheli őket” – nyilatkozta a szocialista önkormányzati képviselő, Bihary Gábor.

atv.hu